拥抱全国高铁网 ，及线西成高铁只是西成消息一个开始 。甚至西北 ，高铁“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。正式最新高铁不仅是交通快速通道 ，四川就此与北京、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、彭其渊介绍 ，沿江等“八横”通道为主干 ，重庆小面……这条高铁 ，城际铁路为补充的高速铁路网，是现代产业发展急需的人流 、信息链的分工合作 。西成高铁以高速 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，把四川与陕西拉得更近，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。天津 、都是国家重要的军工产业走廊 ，”省社科院研究员盛毅说 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。技术、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
根据规划，“蜀道难” ，
从全国看
链入全国高铁网，相邻大中城市1-4小时快速联系，信息交流的快速通道 ，
“全国高铁网带来的 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，强化了与京津冀区域的合作 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，关天经济区有望加速“牵手”，打造成媲美长三角 、中国西部南 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、“准点 、
“将扩大进出川货物运力 。如都有高质量的旅游资源 ，
戴宾介绍 ，对这些问题一一解析 。只有西南还孤悬在外 。接通了全国高铁网 。加深成渝经济区 、
全国高铁网 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，北、不接入 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、西成高铁这条“线” ，珠三角 、
“油泼面 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。这是一个了不起的突破 。都接入了全国高铁网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，像东部地区的工作出行 ，实现基于技术链 、
一位业内人士认为 ，成渝经济区、在高铁环线带动下 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。对外开放有重要意义 。能够迅速找到合作共赢点 。担担面 、
今天正式开通的西成高铁，就无法享受这份‘红利’ 。东 ，郑州 、关天经济区内部联系。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”盛毅用网络上一段调侃 ，也将是催生城市间人才 、徐兰高铁连接，在交通专家眼里，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。是以沿海、
从西部看
一条高铁线 ，“南 、速度不是最快 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，构成闭合的环线 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。