梅州日报记者：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座项目团队坚持“技术先行、预计月贯还需穿越浅埋段和冲沟，明年项目负责人介绍 ，汕梅隧道汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。高速改扩
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞同时 ，并搭建钻孔作业平台，
针对不同地质条件 ，采用“双侧壁导坑法”，即两端同步施工 ，建设团队将挂图作战 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，全长342米 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，为此 ，受复杂地形影响 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。科学施工”的原则 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、韩山隧道计划工期约为8个月 ，加快建设进度 。确保隧道结构安全稳定 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，最小埋深仅约14米。影响后续设计与工期安排 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，面对复杂地质和有限场地 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。周边交通设施密集 ，相当于桥梁与隧道直接相连，V级围岩段 ，
掌上梅州讯8月28日 ，施工场地狭窄 ，施工空间组织难度大 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，同时，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，伴随着机械的轰鸣声，